地圖上有三條分路，美航是充分考慮到了遊戲的可玩性之後得出來的結論，美航一條、兩條所能帶來的變化太少，四條變化又太多，三條看上去比較好，就先試試三條路，沒想到，用戶反饋確實好。

過去一年半，道南航證明了這個商業模式眾多無法解決的問題。資金和牌照決定我的放量，入華航真正放量之前三點必須要到位，就是資金、牌照和本身運營模型達到最優。

我們找投資方聊完之後，空聯盟就是兩個模型我們整個盤算了之後，空聯盟問投資方你的錢願意支持我們繼續燒P2P，還是燒這個，資方還是願意試一下新能源車的共享租賃。至今一年半時間，格局生終於迎來了結局。Q德叔：美航盈利模式是怎樣的?創始人：最開始我們粗算模型的時候，比如說這個車一萬輛的時候也許是盈虧平衡點，但是取決於我們的策略。摘要：道南航既然無法成功，就選擇失敗。綜合來說，入華航為什麽新能源分時租賃對創業公司來說是一條不歸路，入華航德叔總結如下：缺乏應用場景1在滴滴、神州、易到、首汽約車等出行工具已經滿足長途、短途、平價與商務等多種場景後，分時租賃找不到足夠的場景應用，以至於使用無法提升;運營成本高2之所以眾多公司進軍新能源分時租賃，主要是因為國家對新能源車的政策支持與補貼，可以大大降低拿車成本。

德叔非常惋惜，空聯盟又一家創業公司掛掉了，空聯盟而且創始團隊並非無名之輩，最初的五位核心創始人分別來自百度、阿裏巴巴、騰訊、小米、360等知名互聯網公司。而電動車可以解決其中部分問題，格局生比如由於電池無法回收，包括各種零部件與汽油車有差異，不會麵臨猖獗的丟車和索賠3月10日，美航哈佛商學院教授約翰·奎爾奇登上混沌創新商學院講台，帶來《經濟放緩背景下的企業營銷》。

道南航那麽經濟放緩環境下應該減少的不良成本是什麽呢?第一就是固定成本。因為人們已經感到非常恐懼了，入華航他們不需要更多的來自於廣告中宣傳的恐懼，這是要極力避免的。逆增長原則四：空聯盟要有長期願景經濟放緩隻是暫時的，最終一定會複蘇的。哪些成本屬於非生產性(不良)成本?1、格局生首先我想強調的是，市場營銷屬於良性成本。

所以如果你有足夠的現金可以維持營銷投入的話，我建議你應該這麽做，這是非常劃算的。這個時機其實非常好，因為其他人沒錢做廣告了，相同的費用，可以獲得非常好的曝光。

所以我們也不能太破壞掉長期的視角，隻圖眼前的收益。所以並不是說經濟放緩，我們就不能持續取得增長了，而是我們需要做出一些調整。如果你足夠聰明，在經濟不好的時候，剛好手頭上存了一些錢，你就可以用非常低的成本去收購你的對手或者客戶。2、如果可能的話，在營銷上投入更多的錢，提高話語權。

因為你的客戶現在也很受傷，他們的日子也不好過，所以你的思路是要幫助他們去解決問題，共度難關，萬不可一味地推銷產品。資本市場動蕩、失業率增加、消費者信心下滑、零售業銷售額走平......經濟放緩背景下，是不是就意味著我們難以實現增長了呢?我想給大家舉一個例子那一天是2016年10月12日，國慶之後的股市迎來了一波小高潮，有人在猜測是不是一輪“小牛市”正在到來，有人在2015年“股災”中套牢的股票意外解套，而當天“引牛入市”的來伊份，股價迅速衝破了11.67的發行價一路攀升，直至在12月份飆到了85元/股。在鬱瑞芬看來，這樣會提升品牌價值和單店營收。

”來伊份的數據顯示，2016年上半年，直營模式的毛利率為46.92%，而線上模式的毛利率僅為32%。”生死供應鏈2012年媒體報道出來的半個小時之後，鬱瑞芬迅速趕到品質管理中心，調出十年間的數據，記錄上並沒有任何“蜜餞不合格”的記錄，她更加放心了。

”在來伊份的員工看來，兩位老板都是實幹型的，“沒想清楚、沒把握就不會對外說，也不會允諾那些做不到的事情”。嚴謹克製——鬱瑞芬給人的這種感覺，不知是天性使然，還是20多年的食品行業經曆打下的性格印記?“作為食品從業者，真的要做好一個品牌太不容易，所以希望外界能夠更理性地對待食品企業，因為即使些許誤會，對品牌的殺傷力都會很大。

據說2010年11月份的時候，盡管來伊份估值已經很高，但很多資本依然蜂擁而至，有人形容當時來伊份挑選資本就像超女海選。“在這方麵，我們還是堅持先小人後君子，把各種細項都在合同中列明，之後按規矩辦事。“才能配合好產能和銷售，比如互聯網企業的銷售爆點在雙十一、雙十二，那些機械製造型的產品還比較好說，如果是勞動密集型的，品質就可能會受到影響。未來的利潤增長從哪裏來?鬱瑞芬的答案還是線下。”在鬱瑞芬看來，很多企業是依靠風投支撐，否則正規企業做電商優勢並不明顯，“人力成本，稅務成本要完全合規的話，優勢就體現不出來了。因此，那一年也成為來伊份發展的分水嶺。

不過在薑看來，供、銷雙方的長期磨合對質量保證很重要。來伊份每兩年就會對店鋪進行升級，如今已是第八代店對於鬱瑞芬來說，近180家的供應商就像來伊份的“車間主任”一樣，來伊份對他們有著近乎嚴苛的“控製”，他們要遵守來伊份的標準，配合做出硬件和軟件的升級改造，甚至要接受排他性的供貨要求——一些供應商也會因為來伊份的要求過嚴而抱怨。

”鬱瑞芬說，這種供應體係的構建，也是一個食品企業重要的競爭力。從一開始，來伊份就堅持直采直銷的輕資產模式，簡單來說，就是上遊沒有工廠，中間沒有經銷商，來伊份作為零售商直接與供應商對接。

”因此，來伊份開始有意識地提高曝光度，先是2016年雙十一的時候，施永雷在直播平台上出現，之後的雙十二，鬱瑞芬也與網紅主播進行互動，並把直播現場設在了來伊份黃金地段的店鋪裏麵。”2004年，來伊份將品控團隊獨立出來，之前是跟采購部門在一起，“運動員和裁判員在一起，肯定是有問題的。

“以前覺得做得好就不用宣傳，還是應該把做了20多年的經驗傳播出去，”鬱瑞芬說，“信任是可以轉化為銷量的。“我確實沒有權力幹涉。”來伊份質量技術中心副總監張麗華說。理由是，如果大眾從業者、加盟商、生產商的食品安全意識和境界足夠成熟的話，那麽來伊份完全可以大範圍放開，否則的話，就會對品牌造成傷害。

薑汝浩表示“挖牆角”的遊說者很多，一些供應商也會因此而動搖。“如果哪個品牌在中國市場90%多以加盟為主，有可能這個企業隻是想賺快錢，而不是在做品牌。

不過相對於競爭對手的來勢洶洶，鬱瑞芬一直掛在嘴邊的“穩健”，會不會拖累了這家企業的速度?但相比之下，鬱瑞芬似乎更擔心的是速度所帶來的風險。2012年4月，進行IPO衝刺的來伊份沒能如願叩開資本市場的大門，反而由於“蜜餞門食品安全問題”陷入困頓。

“這樣消費者的大數據才能沉澱在自己的平台上，有助於進一步的精準化營銷，目前來伊份自己的會員數量有1700萬。”鄒曉君解釋，他在2013年開始負責來伊份在北京、天津的店鋪鋪設，在來伊份上市之後，他的職位變成了駐京辦主任，在他看來，一些食品行業的線上業務雖然銷量可觀，但吸引的多數都是價格敏感型的消費者，難以成為品牌的忠實客戶。

很多人覺得來伊份會就此沉寂，一些知名的投資人還預測，來伊份經過此事將再無機會。在來伊份，“夫妻檔”的特色很明顯，施永雷和鬱瑞芬每天都手拉著手進入來伊份大廈。如今，兩個部門各司其職，采購部依據市場需求提交供應商備選，品控部對後者進行評分考察。2007年開始，來伊份迎來了爆發式的增長，此後的五年間，來伊份每年以20%~30%的開店速度擴張，最高點的時候近2600家。

而在管理上，夫妻兩人各有分工，作為董事長的施永雷主抓戰略和資本運作，而鬱瑞芬主管供應鏈、品牌和市場。“所幸我們還很年輕，”這位70後的創始人說，她樂於去了解年輕市場，就連審美都跟著有了變化，開始喜歡動漫體、卡漫體，也更加有娛樂精神。

”鄒曉君說，來伊份很強調職業經理人文化。新戰場鬱瑞芬的辦公室很有“來伊份”特色，裏間辦公區寬敞整潔，並沒有過多裝飾，外間會客區卻很特別，除了沙發和茶幾之外，還有一個類似吧台的角落，上麵擺滿了零食，讓人眼花繚亂。

因為老板可能不知道，但下麵都是透明的，自己人做了壞事，那麽大家都會去效仿，”鬱瑞芬說，“很多民營企業都是在這個地方摔的跟頭。”薑汝浩的企業從2004年開始給來伊份供貨，銷售額從最初的700多萬做到2個億，在他看來，來伊份是一個危機感很重的企業，他們會提出很多超前性的要求，比如要求工廠配備X光探測儀、肉製品都需要無菌保溫7天等。

首度披露！重慶公安局原局長何挺下屬已被雙開

二月蘭是“降脂降壓花”

《Subverse》核心戰鬥係統

北京世園會驚豔開幕！海量高清圖來了

廣州再次加大搶人力度 本科在職社保連繳半年可落戶

劉詩詩台北順產金牛座男孩 吳奇隆當爸報喜

全世界正遭遇跟國內相似"調控"房住不炒

木耳有哪些意想不到的功效

雙一流高校漫步：南京大學

年近50歲的莫文蔚為了他停工